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180SX(2.2L、GT3037S)AT

外観

純正のボンネット

 

カーボ製のボンネットに換装。
重量が大幅に減ります。

当店とも永くお付き合いさせて頂いている一台です!

0-4をはじめサーキット走行が大好きなお客様で走行会には決まって参加して頂いています。
距離も13万KMを超えていますが、まだまだ元気な180SXなんです!

180sx028a_000

 

180sx020_000
エンジン仕様
東名2.2Lキット組み込み
コンロッド:H断面軽量タイプ
東名パワード製

カム  : インテーク  256°
エキゾースト 264°
燃料ポンプ  :インタンク交換
インジェクター:850サイド
●タービンキット:GT2835改
●インタークーラー:トラスト
●オイルクーラー:エンジン、
ATクーラー(トラスト製)
●NISMO強化エンジンマウント

 

 

180sx025ab_000 もちろんATは強化していますタービンを交換した時に強化したのですが、当時は0-4等を繰り返すと、また滑ってしまうことが有って何度かO/Hを繰り返していましたが、2年ぐらい前に強化に使える良いパーツを組み込んでからは現在までノントラブルです。
右の写真はフェンダーとブレーキを見せたくて撮ったので載せましたフェンダーは前後とも20mm板金で出してありブレーキはECR33の物に前後とも交換して有ります、これはサーキット走行

 

 

180sx026には有ってもOKの仕様だと思う純正パーツの流用だし金額も思ったほど掛からないただし4穴 でも良いんだけど出来れば写真の様に5穴にしたい、ハブの耐久性も上がるしホイルもカッコイイのが選べる、それに上の写真の様にフェンダー出せれば太いタ イヤも履けるしタイムアップも確実!
さて左の写真のGTウイングこれもサーキット走行用で付けたんだけど、この足の低さと色を見てください低いのは車庫のせいです

 

 

 

180sx004_000でも足の色は○山君のこだわりでどうしても金色が良いということでちょっと頑張ってアルマイ ト加工をしてみました、最初頼まれた時は心配でしたが、出来上がって取付てみたらカッコイイので安心しました、このGTウイングはサード製FUJI  SpecM 1610mmです、サードのGTウイングはかなり出来が良いですよ。
右の写真は車内特に変わったところは有りませんが、ブースト計油温計は最近デフィーに交換

 

 

 

180sx_000しました、取付位置も変更しスッキリさせました、この他にもHKSのファンコントローラー等も付け水温管理に役立てていますあっそうだ、ラジエターも交換して有りますよAT車なのでうちのオリジナルですがバッチリです!ところでこの車のスペックですがブースト :1.3k
パワー  :423PS
トルク   :48、1kgm
” これからもガンガン走ります”
見かけたら声を掛けてください。

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