●１２月２８日（土） このような作業も朝飯前だ！！何とか間に合った！
|
|
●１８０ＳＸのデフ！オイル漏れ修理！！
前回の作業時に、お客様には”オイルが漏ってます”と伝えたんだけど？
その作業からずいぶん経過した先日(12/26)突然の電話が入り”ドライブシャフトのオイルシールからオイルが漏っているから直して”と言われちょっと慌てました２７日の午前中で日産部品が終わってしまう、でもとりあえず２７日に持って来て点検することに！！２７日に点検したらデフの前側のフランジでオイル漏れはかなりひどくなっていた１週間以上も正月休みがあるので、なんとか今日中にオイルシールを手に入れなければと思い日産部品に連絡したら部品（オイルシール）の在庫が有ったので急いでとりに行き交換することが出来ました良かった！！
●今回は間に合ってよかったけど
皆さん事前！事前！に点検修理はやりましょう修理が間に合わな勝ったら正月乗れなかったかも
？
●あっ、そうだ、突然ですが皆さんの車！車検の有効期限は大丈夫ですか？
|
|
●１２月２６日（金） イギリス日産 マイクラＣ＋Ｃ 現る！！（初めて見た～～）
|
|
●エンジンは英国製１６００ｃｃだそうで国産だとボディはマーチとほぼ同じ形状、ただカブリオレでルーフは電動！開閉も軽快でかなり速い、お客さん了解で何度か開閉してみた！実にいい感じ～～！
このお客さん今日は日光からおいでいただいてヘッドライトとフォグランプにＨＩＤの取付をさせていただきました、なかなかスペースが無く取付は難航した部分もありましたが作業は無事終了し大変喜んでいただき、ブログに載せていただけるそうで写真まで撮っていただきました、早くブログがみた～い！
|
|
●１２月２５日（木） ランサーＥＶＯⅦブーストアップ！！速くなるから待っててね～～！！
|
|
●この車ＥＶＯⅧの顔になっているけど？ホイルもＥＶＯⅧ純正！こだわってます、これらも全てうちでやりました！
今回はＥＶＣ、ＦｃｏｎＩＳ
使用でのブーストアップ、燃料ポンプももちろん交換する、仕上げにＦｃｏｎＩＳを現車セッティングでＯＫ！この車もともとノーマルブーストはかなり高いので最大ブーストはあまり上げないで全体のフィーリングをＦｃｏｎＩＳできめ細かにセッティングするのが目的なんだ何台かやったがかなり調子が上がる！ぜひお勧め！今回使用したＥＶＣ、ＦｃｏｎＩＳはイエローモデルでキャンペーンの物を使用しました、かなりお特だと思うよ～～～
|
|
●１２月２４日（水） Ｖ３５デフ（ＬＳＤ）音が静かがいい！！
|
|
●最初今年の８月にニスモのＬＳＤを付けさせてもらって1５００ｋｍ走行したら全くしてなかった作動音が出始めうちとしてはイニシャルも落としオイルも交換したが距離とともに音大きくなり特に右旋回時が引っかかる様な感じ！で不快で乗ってられないので音のしないＬＳＤがほしいということでＯＳに交換してみることになった！！で交換してみてとりあえず改善したので引き渡すことにしました、前回同様馴らしを十分してもらって様子をみようと思う！！
|
|
●１２月２１日（月） クラッチＯ／Ｈ もっと乗りやすくしたい～！！
|
|
●某メーカーのトリプルクラッチが入っていたこの３３ＧＴＲ（ＢＣＮＲ３３）最近友達から買ったみたい！どうしてもクラッチが扱いづらくて今回Ｏ／Ｈすることになった、ミッション下ろしたらディスクもかなり減っていたのでどうするか検討中！！乗りやすさについては結構難しい問題で、この種のクラッチはかなり半クラッチの使いづらい物が多く、ある程度は慣れるしかない部分もあるが？？お客様と相談した結果、今回はニスモのカッパーミックスのツインを組むことになった。うちは乗りやすさと耐久性でＡＴＳカーボンの選択もありかなと？ただ金額的にはかなり高価に成ってしまう！予算との関係もありこの選択で乗りやすくする方向で作業を進めることにした！でも任せなさい作業はしっかりやらせてもらいます！！出来上がりを楽しみに待っててくださいネ！ |
|
●１２月２１日（日） 久しぶりに面白い仕事かな？
|
|
●マツダ：スクラブバンにフォグランプ、ＣＩＢＩＥ製丸型（薄型）タイプの取付この車先日、仕事で千葉に行った時１日中雨降り！仕事が終わっての帰り道千葉の山道を雨！真っ暗！走行中、ぜんぜん前が見えないのでスピードが出せず後ろの車にはあおられ泣きそうになったそうで、うちに来るなりフォグランプを付けてと頼まれ今日作業する事になった！フォグランプの取付なんて何年ぶりかなと思いながら～バンパーを外しステーを作りリレーキットを加工しながら作業は終了久し振りだったけどなかなか楽しみながら仕事させてもらいました！取付したフォグランプとリレーキットは結構前から在庫してた物を取付させてもらいました！！！
|
|
●１２月２０日（土） シルビアさんは元気で～す！でも今回は少し直します！！
●この車はＳＳターボが全てメンテナンスしてます ！！
|
|
●昭和の車ですシルビアＳ６３年式でもすごく元気！距離は１６９９８９ｋｍただ今回は車庫入れの時のようにハンドルをいっぱい切って旋回すると左の前からコツンと音がするという事でリフトで上げて足回りの点検、締め付けをしたんだけど、どこも異常なし、ただしロアボールジョイントとタイロッドエンドのブーツがもうボロボロだったので交換する事になった、現車は純正のロアアームにニスモの強化ブッシュを入れてたんだけど見積りしたらニスモのアームの方が安かったので、それと純正のタイロットエンドを左右交換しアライメントを調整して終了！ついでにタイヤ４本とバッテリを買ってもらいました、試運転したら快調で年は感じませんでした、まだまだ長く乗れますよ！
|
|
●１２月１9日（金） 盗難だ～！ほんとひどい事するなよ～！！！泥棒やろう！
|
|
●ほんとひどい事が有るもんだ写真のスクーターが盗難にあいました！！
つい１ヶ月ぐらい前、うちの社長の紹介で買ったばかりのスズキ製１００ｃｃの
スクーター気に入って乗ってたんだけど盗まれてしまった、まだ名儀変更前で書類ごと盗まれたので警察に届けるのも大変で苦労したそうです！でも届けて１週間後に警察から見つかったと連絡が有った！鍵は壊され給油口の蓋も?ぎ取られた形に成ってました、で今日は修理してますとりあえず鍵は?ぎ取られてたんだけど機能には問題なくエポキシボンドで接着で直し給油口は交換する事になり部品を注文する事に！、でもスークーターが見つかってほんとに良かった！
皆さん！くれぐれも盗難には気を付けてくださいよ！ほんと許せません！警察の方に感謝！感謝！いや担当のおまわりさんの熱心さかな！
●今日はこのような事も有ったので報告
しときます。
|
|
●１２月１８日（木） シートベルト取付～ シュロス３インチ、色はブルー！！
|
|
●先日の筑波走行会でランサー（ＣＴ９Ａ）が付けていたシートベルトがほしいと言われ今日取付することになりました、ランサーはシルバーを付けていたのですが佐藤君はブルーが大好きでショルダーパッドもブルーに！！写真は取付後、お客様に合わせ調整してるところ！
これで１秒はタイムアップ！！また走行会参加してくださいネ！
|
|
●１２月１７日（水） １８０ＳＸのＨＩＤ修理とＪＺＸ１００（マークⅡ）のタービン交換～～
|
|
●今日は２年くらい前に取付したＨＩＤの左側が点かない１８０ＳＸ、このＨＩＤはスプリットファイヤー製の物で、預かって最初点かなかったんだけどＳ／Ｗをカチャカチャしたら、それっきり症状が出なくなったので左右のヘッドライトを入れ替えて様子をみてもらうことにした！
●下の４枚の写真はタービン交換更なるパワーアップの為ＨＫＳの２８３５ＰｒｏからＴＤ０６（２５Ｇ）に交換する作業、ただサーキット走行のため触媒が脱着できるようにフロントパイプを加工を含むためちょっと大変かな？大変でも何とかしなきゃな～！！でも任せときなさい！ |
|
●１２月１５日（月） ランエボ９ーＭＲ ワゴンのちょっとチューン！！
|
|
●ちょっとチューンでも、作業はハード結構作業時間は掛かりそうだ、東名パワードに聞いたらラジエターは外しすと言ってたけど、ちょっと頑張って見るか！！
お客さんはランサーの前にインプに乗っててそのインプ（ＢＦ８のＳＴＩ）はノーマルタービンのままブーストアップを極めた仕様！絶好調で新車から１５万ｋｍ乗って、この車も同じように色々とパーツを吟味しながら楽しんでいく様です。マフラー、ブーストアップも済んで次なるパーツがフロントパイプ、アウトレットに成った、実はスポーツ触媒も候補に挙がったが今回はこれで行く事に決まった！
今回は預かって作業する事にして良かったなかなか痺れる作業だったけど頑張って無事完成！
調子もさらにアップ！
今度はスポーツ触媒行きましょ～うネ！！
|
|
●１２月１３日（土） ちょっと珍しいけどアウディＴＴ－Ｓ（２００９年）です！！
|
|
●なかなかうちには似合わない車なんですが、プラズマダイレクト（オカダプロジェクト製）とデフィーのターボ計の取付けで預かりました、メーター取付がなかなか大変でエンジンルームから室内への配線通しが特にしびれましたコントローラーもグローブＢＯＸに入れてくれとの注文で結構時間が掛かりました、あと注意する所があり外車はイルミ他電源をとる場所が結構神経質で取り間違えると色んな現象が出るので、気お付けないといけない！！
プラズマダイレクトの方はかなり効果が有ったみたいです、トルクアップ、ギクシャクした感じも無くなったと大変お客さんも喜んでました！！！ |
|
●１２月１１日（木） ２００８年ＨＫＳハイパーチャレンジＩＮ筑波最終戦 ！！
|
|
●や～今日は天気にも恵まれてほんとに良かった、いつもこの走行会は大盛況でなかなか参加するのが難しいんだけど！今日は１０台参加でき特にうちのお客さんはタイムアップした方も多く皆さん大満足の１日でした！ガレージ北関東の酒田さんは毎回この走行会で会えるのを楽しみにしてるお友達です黄色いＺ３３カッコイイ！参加いただいた方大変お疲れ様でした、次回は来年ですが参加お待ちしていま～す！！ |
|
|
●１２月９～１０日（火～水） こんな事って有るの？？
１２月７日（日）の出来事ですが筑波１０００のスポーツ走行での出来事でした、なんと左フロントのハブが付け根からポッキリ折れたんです。オーナーから連絡が入って話を聞いた時はまさかハブが折れたとは思ってませんでした！とりあえず引き取り行くことにしたんですが、タイヤが１輪ないのでローダーにも載せられず、現地で作業するしかなくパーツ（ナックルごと）用意して１０日（火）に筑波に２人で行ってナックルを交換して作業は終了だけど、作業後試運転しながら店に戻って確認したらＢ／Ｇには全く問題なくハブだけが折れてました、しかしこんな経験ははじめてでした、サーキット走行の負担は想像を超えます、特に日本のサーキットは右周りで左の前輪には負担が掛かるのでよくサーキット走行される方気お付けましょう！！幸いにも事故にもならず良かったです！休み返上でお疲れ様です！
|
|
●１２月８日（月） オイルクーラー完成～、ＥＶＣでも取付けるか～！！ |
|
●オイルクーラーは終わったぜ！写真小さいかな、しかし綺麗についてること（自我自賛！）試運転オイル漏れチェックＯＫ～
終了で～す！！さぁ次の仕事は？っとＥＶＣーⅤでも付けるか、頑張るぞ、オー！！！ |
|
●１２月７日（日） さあっ！！オイルクーラーでも、取付けるか～！！ |
|
●オイルクーラーの取り付け開始急がなくちゃ？オイルクーラー取付けはやっぱり冬場の今の時期に済ませなきゃいけないよね～
これで来年の真夏のドライブも油温を気にしなくて済むぜ、ＧＴＲは特に油温が上がるから気を付けてねオイルも良質の物使ってネ！お願いだから～ |
|
●１２月６日（土） ポルシェターボも来まっせ！！ |
|
●このポルシェターボは富士でスポーツ走行してる車ＡＴ車（ティプトロ）で現在ベストタイム１分５６秒代が出てます、今回の作業は写真下のゴム製のホースがサーキット走行すると時々裂けるんです裂けるとブーストが上がらずタイムが出せないので純正ホースを強化したものに変えますがそれでも強化出来ない部分がまた裂けてしまうので、今回はホース全体にシリコンを被せた物を作り直し交換しました、真ん中の写真の中心部にグレーのホースが見えると思うのですがそれがそのホースです、いままでの物よりさらに強くなってると思います。
１２月１７日に富士スピードウェイでＨＫＳの走行会に参加するのでベストタイム更新する事を祈ってます！
※ブレーキローターもだいぶ痛んでいるので走行会までにはパッド一緒に交換するつもりです、次回はそれも様子も報告したいと思っています。
|
|
●１２月５日（金） 今日はＺ３２だ～！！プラズマブースターの取付するぜ！！
※オカダプロジェクトのホームページ見て頂戴！ www.okadaprojects.com だ！よろしくな～
|
|
●Ｚ３２に今日はあの点火装置で有名な？”オカダプロジェクト”のプラズマブースターを取付ける！実はこのＺ先日うちの店に来ようとエンジンをかけたらプラグがかぶってしまい来れなかったので始動時とトルクアップに有効なこいつを付ける事になった、Ｈ２年式なのでハーネス類がかなり痛んでいるせいも有るが効果を期待したい！ところが取付けが終わりエンジンをかけて暖気しエンジンをレーシングしてたら突然１気筒死んでしまった冷や汗たらたらで原因を探してたら！見っけた～やっぱりです、インジェクターのコネクターが写真の様に青サビでやられてました！何とか中古ですがコネクターを交換し終了！！
絶好調～、Ｚ復活の巻～～！！
|
|
●１２月４日（木） 何でもやりまっせ！！ 何でもうちに持って来て～。
|
|
●今日はいろいろ！！でした。最近コンピューターをセッティングすることが多いので少なかったんだけどインプレッサにＳＬＤを付けたりラクティスのパンク修理、タイヤ交換とかマツダのスクラム（スズキのキャリーと同じ）のドライブシャフトのブーツ修理とかいろいろ作業させて頂きました、もちろんスープラ（ＪＺＡ８０タービン交換）ＦｃｏｎＩＳのセッティングもです、私は先日車検を取ったＲＸ８のリコール作業でディーラーまで”ひとっ走り”という、いろいろ～でした！！！ |
|
●１１月３０日（日） １週間前車検を陸事に持込したらサイドブレーキ変更で再車検！！ |
|
●この１８０ＳＸ車検が通らなかった！
いろいろ改良してる箇所はあったんだけど
ブレーキでひっかかってしまった、ブレーキはもともとハブを５穴変更後ＥＣＲ３３用に４輪共変更 していたんでサイドブレーキもインドラムに変更している（このお客様はサーキット走行されるのでブレーキ変更は必須！この車ＡＴなので！）なんとブレーキの構造変更は改造申請が必要でしかも関東では品川の東京運輸支局の申請となり、提出後１週間から１０日しないと結果が出ないんです、でも申請することに！１週間後に書類が帰って来てやっと車検が通せることになりました、今日横浜に書類を提出してＯＫかな？お客様には大変お待たせしてしまいごめんなさい、でも何とか車検は通せました、ブレーキ交換してる方は気を付けてくださいね！！●今回は少し面白い報告が出来たかな！
下のＲＸ８は問題なく車検終了です。 |
|
| ●１１月３０日（日）車検も大事な仕事！！ |
|
●うちはマツダ専門店ではありませんがＲＸ８のお客様もいます、今回は車検で預かりました。 |
|
| ●１１月２８日（金）ＦＤアライメント調整！ |
|
セッティングも終わり４輪アライメントで終了というところで足のリンク廻りの点検をしていたらリヤのトーコンアームの右にガタを見つけ交換することにした、もちろんアライメントを確実に取るため、このＦＤはトーコンリンクだけ純正部品を使っているので純正パーツの値段を調べたら１本￥２２，２６０もする事が分かりオートスタッフ製のトーコンリンク（２本￥４５，０００）に交換し無事アライメントも終了、後は１２月１１日の走行会を待つだけと成った！！ |
|
| ●１１月２７日（木）ＦＤ３Ｓのつづき！！ |
|
あれからセッティングも済みサーキットを走っていたんですが思うようにタイムが上げられずユーザーさんには申し訳なく思っています、ところが筑波だけじゃなく富士も走るようになり、１分５６秒１が出たんですが３速カウンターギヤが丸坊主になっちゃいました！！
今回はリビルトに載せ替えることになり作業は完了しました、ただクラッチも６万ｋｍ以上乗ったので取り替えることになり
ツインかシングル悩んだんですが今回はＡＴＳのカーボンツインにしました。 |
|
|
今回はミッション交換だけではなくマフラーも９０Φステンに交換しパワーアップも狙う計画でマフラーが太いためもともとのフロントパイプ廻りの配管も変更することになったウエストゲートパイプもフロントパイプもＨＫＳのキットに戻すことになった（前回の配管もよかったんだけど残念）結果、予定とおりパワーが上がりセッティング後ローラーに載せたら以前の４００ｐｓから４２７ｐｓに成った！万歳！！これで今度の筑波は１分１秒代かな？ |
|
| ←ページトップ戻る |
|
|
